我國玉米淀粉的供需板塊格局清晰。從供給看，按生產規模依次為華北（含山東）、東北（含內蒙古）和西北等三個產區。從需求看，我國玉米淀粉需求主要分布在華北、華東和華南。華北區既是玉米淀粉的主產區也是銷區。玉米淀粉的貿易物流走向與玉米原料的貿易流向極為相似，大致分為“華北-黃淮汽運自足區”、“東北-東南沿海鐵海聯運區”及“西北-西南汽鐵結合區”等三大物流區塊。華北地區（含山東）和東北地區（含內蒙古）除供應區域內部外，主要流向華東和華南地區。

　　我國玉米淀粉運輸情況

　　據中國淀粉工業協會統計，每年從東北（含內蒙古）外運玉米淀粉數量在400萬噸左右，是我國玉米淀粉主要的外運地區。東北玉米淀粉主要流向華南沿海和內陸沿江省市。

　　玉米淀粉運輸按交通工具選擇不同可分為三種模式，即汽車運輸、鐵路運輸和船舶運輸。這三種模式的選擇與產地交貨地位置和距離等因素有關。一般而言，長距離用火車或水運，沿海、沿江地區用水運或陸水聯運。華北內部銷售及銷往華東地區以公路運輸和鐵路運輸為主，少量通過山東青島港和河北秦皇島港下水，東北銷往華東和華南地區主要采用鐵海聯運方式，在遼寧錦州港、營口港等港口下水。

　　玉米淀粉運輸按運輸載體劃分為集裝箱運輸和非集裝箱運輸。其中，集裝箱運輸是東北玉米淀粉銷往華東和華南的主流運輸方式，在短途運輸時考慮到裝卸和運輸成本，一般采用非集裝箱運輸。